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1.工藝原理:超粘磨耗層施工中,先灑布乳化瀝青粘結料,然后同步攤鋪摻入纖維的超粘磨耗冷拌混合料,同時專門工藝破碎切割的纖維均勻灑布的拌和的超粘磨耗冷拌混合料中,在骨料及乳化瀝青結合料中呈亂向均勻分布,相互搭接,與骨料及乳化瀝青結合料瀝青形成網絡纏繞結構,有效的提高了超粘磨耗冷拌混合料的結合強度,使超粘磨耗層的粘附性,抗裂,抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強度等綜合力學性能大大提高。
2.設備原理:思嘉特專汽SMC-12000 型超粘纖維磨耗層專用車將聚合物改性乳化瀝青、 粗細集料、填料、玻璃纖維、水及添加劑等按照設計配合比拌和成稀漿混合料攤鋪到已同步噴灑粘層乳化瀝青的原路面上,形成能短時間內開放交通的具有高粘結性、高抗滑和耐久性能的薄層罩面。
3.技術創新:配置人機界面智能操作系統,實現工作流程的智能化操作,用戶可以方便的把任何實驗室的混合料配比參數輸入觸摸屏,然后一鍵觸摸啟動,設備即可以嚴格按照設定的配比進行運行作業,控制精度高,無需二次標定。
4.高效施工:每車攤鋪距離長約460m(10mm厚、4m寬、乳化瀝青含量為10%);每車攤鋪時間短約14min(10mm厚、4m寬、乳化瀝青含量為10% ,攤鋪速度2 km/h);開放交通時間不超過2小時。

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